Katere pogoste težave se pogosto pojavljajo pri uporabi laserskih varilnih strojev in kako jih odpraviti?
1.1 Težava: Dvojne zaščitne leče so poškodovane.
Rešitev: preverite, ali so leče pod svetlobo madeži; če so prisotne, zamenjajte zaščitne leče.
1.2 Težava: Zaščitne leče nimajo zadostne prepustnosti svetlobe ali pa prevleka ni-odporna na vročino.
Rešitev: namestite ločevalnik olja-vode s sušilnikom za stisnjen zrak, da zagotovite, da izpuščeni plin ne vsebuje vode in olja. Argonu in dušikovim plinom ni treba iti skozi separator olja-vode. Če uporabljate stisnjen zrak, je priporočljivo preklopiti na argon ali dušik ali namestiti separator olja-vode s sušilcem.
1.3 Težava: središčna točka rdeče svetlobe odstopa in zadene notranjo steno varilnega gorilnika.
Rešitev: če je rdeča luč vodoravno odklonjena, uporabite funkcijo sredinskega odmika v sistemskih parametrih za natančno-nastavitev. Če je navpično odstopano, prilagodite motor.
1.4 Težava: leča za ostrenje je poškodovana.
Rešitev: Zamenjajte lečo za ostrenje.
2.1 Vzrok: motnje signalov varjenja TIG.
Rešitev: Izogibajte se uporabi laserskega varjenja na istem mestu kot varilni aparat TIG. Med laserskim varjenjem in TIG varjenjem vzdržujte razdaljo 5–10 metrov.
2.2 Vzrok: Okvara sistema.
Rešitev: Izmerite napetost na priključku CN3. Normalna napetost med nožicami 1-4 je približno 5 V; če ne, je matična plošča zgorela. Normalna napetost med nožicami 2-4 je 0–0,18 V; če ne, je signalna linija za ta vrata prekinjena ali pa je matična plošča zgorela. Normalna napetost med zatiči 3-4 je 2,5 V; če ne, je signalna linija odklopljena ali pa je plošča za nadzor temperature zgorela.
3.4 Vzrok: 9-polni vtič na varilnem gorilniku ni pravilno priključen ali pa je prekinjena signalna žica.
Rešitev: Pravilno ožičenje je ključnega pomena za zagotavljanje normalnega delovanja sistema.
3.5 Vzrok: Motor ali krmilna omarica je pregorela.
Rešitev: Če zgornja preverjanja ne prinesejo težav, poskusite zamenjati krmilno omarico ali varilni gorilnik, da odpravite težavo.
Kolo za podajanje žice se ne vrti
4.1 Vzrok: Stikalo za napajanje podajalnika žice ni vklopljeno.
Rešitev: Prepričajte se, da je stikalo za napajanje podajalnika žice v položaju "ON".
4.2 Vzrok: Napačna povezava ali prekinitev signalne žice.
Rešitev: Za testiranje uporabite multimeter v načinu kontinuitete. Postavite eno sondo na PUL+, PUL-, DIR+ ali DIR- konektorja CN1 krmilne omarice, drugo sondo pa na ustrezne sponke (PUL+, PUL-, DIR+, DIR-) na gonilniku. Če je zaznana kontinuiteta, je ožičenje normalno. Če ni, je signalna žica prekinjena ali nepravilno priključena.
4.3 Vzrok: Hitrost podajanja žice je previsoka.
Rešitev: efektivna hitrost podajanja žice mora biti med 2–80 mm/s.
4.4 Vzrok: Preklopni napajalnik 24 V je poškodovan.
Rešitev: Izmerite napetost na vhodnih in izhodnih vratih stikalnega napajalnika. Če je vhodna napetost, izhoda pa ni, je napajalnik pregorel in ga je treba zamenjati.
4.5 Vzrok: Voznik prikazuje rdečo alarmno lučko.
Rešitev: Vzrok za to so lahko trenutne motnje signala. Poskusite znova zagnati napajanje, da vidite, ali se vrne v normalno stanje. Izogibajte se delovanju poleg opreme za varjenje TIG.
